“Recibimos un sistema pensado para una Lanzarote que ya no existe”. La frase, pronunciada por el presidente del Cabildo, Oswaldo Betancort, resume el diagnóstico con el que el actual grupo de Gobierno inició el mandato. A mediados de 2023, la movilidad insular vivía condicionada por años de falta de actualización estructural, con un contrato caducado, necesidades crecientes de la población y una demanda turística que exigía respuestas modernas.
Entre 2019 y 2023, la isla perdió una oportunidad clave para abordar una verdadera reforma del transporte. Sin embargo, el giro ha llegado con rapidez. En apenas tres años, el Área de Transportes y Movilidad que dirige el consejero Miguel Ángel Jiménez ha puesto en marcha una batería de medidas que han cambiado la percepción del transporte público y situado la movilidad como una prioridad política.
El balance es contundente: nuevas líneas estratégicas, aumento de la flota, gratuidad consolidada, tecnología aplicada al usuario, refuerzo del taxi, infraestructuras largamente demandadas y una planificación ambiciosa que tendrá su culminación en 2026 con la licitación del nuevo contrato insular de transporte, valorado en torno a 400 millones de euros.
Los números explican por sí solos la dimensión del cambio. La demanda de viajeros pasó de 5,14 millones en 2022 a 7,66 millones en 2024. En 2025, la red superó ya los 8,2 millones de desplazamientos, una cifra histórica para Lanzarote. Además, la previsión para este año 2026 es que sean 9.000.000 millones los usuarios del transporte interurbano insular, esto es, un 9% más de viajeros anuales.
Lejos de tratarse de un crecimiento espontáneo, responde a decisiones concretas. El Cabildo ha reforzado el servicio interurbano con 23 nuevas guaguas híbridas, ha incrementado expediciones semanales y creado líneas directas estratégicas como la 22D, la 162D y la 7D, mejorando conexiones esenciales entre Arrecife, Aeropuerto, Playa Blanca y el norte de la isla.
También destaca la nueva línea directa al Hospital Universitario Doctor José Molina Orosa de Lanzarote, con frecuencias cada 30 minutos desde el Intercambiador y la Estación de Guaguas de Arrecife, facilitando el acceso sanitario a miles de usuarios.
Otra dato clarificador: la plantilla de conductores creció más de un 50% y la flota aumentó en torno al 35%, adaptando la oferta a una realidad insular más exigente y dinámica.
Gratuidad y una pionera Mesa Insular
Uno de los pilares del mandato ha sido mantener la gratuidad del transporte público para residentes canarios. En un contexto de incremento de costes y fuerte crecimiento de la demanda, el Cabildo ha sostenido financieramente el sistema, llegando a asumir más del 80% del coste de las bonificaciones. La medida no solo ha aliviado economías familiares; también ha consolidado el transporte público como una alternativa real al vehículo privado, especialmente para estudiantes, trabajadores y personas mayores.
Una de las últimas iniciativas pioneras desplegadas por la Institución presidida por Oswaldo Betancort es la creación de la Mesa Insular del Transporte y la Movilidad de Lanzarote y La Graciosa, un nuevo órgano estratégico concebido como espacio permanente de trabajo conjunto y diálogo para seguir mejorando la movilidad insular y responder con mayor eficacia a los retos presentes y futuros del territorio.
Este foro que acoge a todos los actores del sector en la isla se estructura en una Mesa General y en cuatro comisiones sectoriales de trabajo, diseñadas para analizar de forma especializada cada ámbito del sistema de transporte: Interadministrativa, Taxi, Viajeros y Mercancías.
La creación de la Mesa Insular se suma a tres años de proyectos que también incluyen la inversión de 1,28 millones de euros de Fondos Next Generation para instalar paneles inteligentes sostenibles y nuevos postes informativos en las paradas de guaguas de todos los municipios; la modernización del sector del taxi mediante la plataforma TaxiLanzarote.net; una nueva línea de subvenciones dotada con 420.000 euros para renovar la flota con vehículos adaptados y menos contaminantes; así como la puesta en marcha del servicio combinado taxi-guagua en Yaiza, y Haría; o la instalación de nuevas marquesinas en los municipios, un operativo que continuará este año con las de Tías y Yaiza, entre otras medidas.
Horizonte 2026: el contrato definitivo
La nueva parada preferente de guaguas de Costa Teguise -con una inversión de más de 2M€- será inaugurada en breve. Pero la gran culminación de esta etapa de ejecuciones llegará el próximo verano de 2026, cuando está previsto licitar el nuevo contrato insular de transportes. Con una inversión histórica cercana a los 300 millones de euros, definirá la red de los próximos quince años. No será solo una adjudicación administrativa. Será el cierre de una fase de reconstrucción y el inicio de otra de consolidación.
ENTREVISTA
Miguel Ángel Jiménez, consejero de Transportes y Movilidad
“No estamos parcheando el sistema; lo estamos rediseñando para la próxima década”
Pregunta. ¿Cuál era la prioridad cuando asumió el Área?
Respuesta. Ordenar una situación compleja. Había demanda creciente, infraestructuras pendientes y un modelo superado por la realidad. Nuestra prioridad fue actuar desde el primer día.
¿Qué le diría a quien aún no percibe el cambio?
Que mire los datos: más de ocho millones de viajeros, nuevas líneas, más guaguas, menos reclamaciones y mejores frecuencias. El cambio no es un eslogan, es medible.
¿La gratuidad del transporte ha sido decisiva?
Sin duda. Ha ayudado a muchas familias y ha generado hábito de uso. Hoy mucha gente que antes no usaba la guagua la considera una opción cotidiana. Y más con el precio actual de los combustibles.
¿Qué supone la Mesa Insular recién creada?
Un antes y un después. La movilidad es demasiado importante para diseñarla desde un despacho. Queremos escuchar a municipios, sectores económicos y ciudadanía organizada.
¿Y el gran reto inmediato?
El nuevo contrato insular de transportes. Será la herramienta que consolide todo lo avanzado y permita seguir creciendo con seguridad jurídica y visión de futuro.