Canarias avanza en el desarrollo de aeronaves de gran altitud mediante una serie de vuelos experimentales de pseudosatélites civiles realizados desde Fuerteventura. Estas operaciones permiten ensayar, en condiciones reales de vuelo, plataformas no tripuladas concebidas para cubrir el espacio operativo existente entre la aviación convencional y los satélites, tanto en términos de altitud como de permanencia en el aire. Se trata de una fase clave para comprobar la viabilidad técnica de este tipo de aeronaves antes de plantear operaciones más complejas.
Los vuelos se desarrollan desde el Parque Tecnológico de Fuerteventura, dependiente del Cabildo insular, utilizando las instalaciones de Canarias Stratoport for HAPS & UAS.
Desde este entorno controlado opera una aeronave no tripulada de gran envergadura equipada con sensores electroópticos e infrarrojos. En concreto, se trata de Mira, una plataforma no tripulada de gran altitud desarrollada por Mira Aerospace, compañía integrada en Space42, diseñada para operar como pseudosatélite civil en vuelos de larga duración. Estos sistemas permiten no solo la captación de imágenes y datos, sino también la comprobación del correcto funcionamiento de los sistemas de vuelo, navegación, comunicaciones y control, fundamentales para garantizar la estabilidad y seguridad de la plataforma.
Las distintas operaciones realizadas se integran en un plan de trabajo progresivo. En esta fase inicial, los vuelos no persiguen alcanzar directamente la estratosfera, sino validar de forma gradual todos los sistemas implicados. Para ello, se incrementa de manera controlada el tiempo de vuelo, la distancia recorrida y la altitud alcanzada, al tiempo que se analiza el comportamiento de la aeronave en cada fase de la operación. Cada ensayo genera información técnica que se evalúa y se utiliza como base para definir los siguientes pasos del programa.
El proyecto se enmarca en el programa Canarias Geo Innovation 2030, impulsado por el Cabildo de Fuerteventura y el Gobierno de Canarias, dentro de la Estrategia Aeroespacial de Canarias y del Programa Complementario de Biodiversidad del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, cofinanciado por la European Commission. Este encaje institucional permite vincular el desarrollo tecnológico con objetivos científicos y ambientales, asegurando que las pruebas respondan a líneas de investigación y aplicación concretas.
La realización de estos vuelos requiere una coordinación técnica y operativa compleja. En cada operación intervienen organismos responsables de la gestión y seguridad del espacio aéreo, como ENAIRE, a través del Centro de Control de Canarias, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, SAERCO y otras entidades especializadas. Esta coordinación garantiza que las operaciones se desarrollen conforme a la normativa vigente y de manera compatible con el resto del tráfico aéreo.
Desde el Parque Tecnológico de Fuerteventura se subraya que estos ensayos son el resultado de un trabajo sostenido durante más de quince años para dotar a la isla de infraestructuras, capacidades técnicas y conocimiento especializado en el ámbito aeroespacial. Este proceso ha permitido pasar de la planificación estratégica a la ejecución efectiva de vuelos experimentales de alta complejidad.
En conjunto, estas pruebas permiten avanzar de forma gradual y controlada en el uso de aeronaves de gran altitud desde Canarias y comprobar su utilidad práctica. A través de vuelos planificados y supervisados, se analiza cómo estas plataformas pueden emplearse para la observación del territorio, el seguimiento ambiental y el apoyo a trabajos científicos relacionados con la biodiversidad y la gestión del medio natural, aportando datos continuos y de alta resolución.